新手买新车,自动挡中AT、CVT 、DCT怎么选?

AT、CVT
、DCT是当前比较流行的自动挡变速箱，它们各有优势和劣势 ，驾乘体验也各有不同 。 按照燃油经济性排序：CVT最优
，DCT次之，AT最差；按照换挡平顺性排序 ，CVT最优，AT次之
，DCT最差；按照稳定耐久性排序，AT最优 ，DCT次之
，CVT最差；按照传动效率排序，DCT最优 ，AT次之
，CVT最差
。

如果你追求驾驶乐趣和手动换挡的操控感，可以选取MT变速箱；如果你希望车辆稳定可靠且适应性强 ，AT变速箱是不错的选取；如果你注重驾驶舒适性和油耗表现
，CVT变速箱可能更适合你；而如果你追求换挡速度和低油耗，同时不介意一定的故障率 ，DCT变速箱则是一个性价比较高的选取。

如果是新手或追求平顺驾驶
，AT和CVT是不错的选取，CVT更适合预算有限者；追求驾驶乐趣、常走山路的人 ，DCT能提供速度与激情，建议选湿式DCT；以日常通勤为主 、注重经济实用的
，CVT是最佳之选 。不过，买车前一定要试驾 ，因为相同的变速箱在不同车型上的表现可能差异较大。

可按需选取自动挡或手动挡模式
，兼具驾驶乐趣和便捷性
。劣势：费用相对较高。燃油经济性可能不如纯手动或纯自动变速箱 。适合人群：市区用车为主，希望操作简便 ，同时又希望保留一部分驾驶乐趣的车主
，且具备较好的经济能力
。双离合变速器（DCT/DSG）优势：换挡速度快，传动效率高 ，省油。

自动挡变速箱都有哪些型号

〖壹〗
、AMT变速箱的代表机型有万里扬AMT变速箱（如WLY6AG45）和法士特·易行AMT（如F6JZ45AM/F6JZ45BM）等 。不过
，AMT变速箱在换挡过程中可能会存在一定的顿挫感，影响驾驶舒适性
。

〖贰〗、两厢车常见的自动挡变速箱主要有四种类型：AT 、CVT
、DCT和AMT。AT自动变速箱（液力变矩器式） 工作原理：通过液力变矩器和行星齿轮组实现换挡 ，技术成熟 。 特点：平顺性好
，耐用度高，但油耗相对较高
。 代表车型：丰田Yaris（4AT/6AT）、大众Polo（6AT）。

〖叁〗 、AT变速箱 ，学名为液力自动变速箱，这是我们接触比较多的一种自动变速箱
，从早期接触到的AT变速箱，到现在一些车配备了9AT变速箱 ，AT变速箱的优点很明显
，动力更直接，缺点也比较突出 ，加速时的顿挫感
，以及油耗相对较高 。

自动挡变速箱有几种类型

两厢车常见的自动挡变速箱主要有四种类型：AT
、CVT、DCT和AMT
。AT自动变速箱（液力变矩器式） 工作原理：通过液力变矩器和行星齿轮组实现换挡，技术成熟。 特点：平顺性好 ，耐用度高
，但油耗相对较高 。 代表车型：丰田Yaris（4AT/6AT） 、大众Polo（6AT）。

DCT变速箱分为干式双离合和湿式双离合两种，湿式双离合由于离合器片浸泡在油液中 ，散热性能更好
，因此能够承受更大的扭矩，更适合高性能车型或大排量发动机
。机械式自动变速箱（AMT）：AMT变速箱是在传统手动变速箱的基础上增加了自动换挡机构 ，实现了自动换挡的功能。

【太平洋汽车网】近来汽车中常见的自动变速箱有四种形式，分别是液力自动变速箱（简称AT）
，机械式无级自动变速箱（简称CVT），电控机械自动变速箱（简称AMT）和双离合器自动变速箱（简称DCT） 。

解析:MT
、AMT、AT 、CVT
、DSG变速箱到底是什么意思

〖壹〗、AT（自动变速器）：含义：AT是Automatic Transmission的简称 ，又称自动挡
。其结构相对复杂
，由液力变扭器 、行星齿轮和液压控制系统组成，不需要离合器。特点：具有自动变速功能 ，驾驶员操作更为简便 。但相较于手动挡（MT）
，自动挡在变速的灵敏度上可能稍逊一筹
。

〖贰〗
、MT，即手动变速器 ，通过手动操控档位
，实现齿轮间的啮合，从而达到变速效果。其优点在于结构简单、性能可靠 ，驾驶乐趣高
，且传动效率高 。然而，操作较为繁琐 ，在城市拥堵环境中驾驶体验较差
。AT，即自动变速器
，通过液力变扭器 、行星齿轮和液压控制系统，实现自动换挡 ，操作便捷
，易于上手。

〖叁〗
、MT、AT 、AMT
、DCT、CVT五大变速箱是汽车传动系统的核心部件，其工作原理和特性直接影响驾驶体验与车辆性能 ，以下为具体介绍： MT（手动变速箱）全称：Manual Transmission（手动变速器）原理：通过手动操作变速杆改变齿轮啮合位置
，调整传动比实现变速 。换挡时需踩下离合器踏板以切断动力传递
。

自动挡变速箱哪种比较好变速箱什么类型的好

首先我们先来说说优缺点比较鲜明的CVT和DCT变速箱。 CVT变速箱，CVT也被称无级变速箱 ，它的优势在于平顺和经济性
，因为，CVT不依靠齿轮咬合传动 ，而是利用钢带连接主动和被动锥轮
，通过主被动锥轮改变不同的大小直径，来实现变速效果的 。由于它不需要一挡一挡的切换 ，所以CVT几乎没有什么顿挫感。

性能车型：选取DCT（保时捷PDK）或多挡位AT（宝马8AT）
。越野需求：AT变速箱（如路虎发现搭载采埃孚8AT）更耐高温高负荷。混动车型：专属ECVT（丰田THS系统）或双电机变速箱（本田i-MMD） 。注意事项：德系车多采用DCT（如大众 、奥迪），美系偏好AT（通用9AT）
。

没有一种变速箱可以被普遍认为是“比较好”的
，因为每种变速箱都有其独特的优点和适用场景。以下是关于AT、MT
、DCT、CVT四种变速箱特点的详细分析：MT（手动挡）：优点：结构简单 、成本低廉
、耐用性强、控制力好，技术娴熟的驾驶者可以获得极致的加速体验和更低的油耗 。

CVT无极变速箱则以其换挡平顺 、响应速度快和加速性能较好而受到喜欢
。不过 ，这种变速箱需要更多的维护保养
，且费用较高。对于那些追求操控和加速性能的车主来说，CVT无极变速箱或许是个不错的选取 。双离合变速箱作为新型自动变速箱的代表 ，其响应速度快
、换挡平顺且油耗较低
。